“送货入村”不单是是多送一段路，而是通过组织表情的优化和资本结构的重塑，买通正本的业务堵点，创造了生意上可不时的通路。

文丨新京报记者 李聪

裁剪丨陈晓舒

校对丨陈荻雁

►本文3708字 阅读6分钟

黎明的秦巴平地，雾气还没散尽，陕西省安康市平利县的孙文文还是启动了他的货车。车厢里满满当当皆是快递，有牛奶箱、农机配件和几件准备调换的一稔等。

车刚拐进村口，驿站门口还是站了几位老东谈主。有东谈主睁大眼认车，有东谈主笑着问：“今天有我的不？”

几年前，这么的场景险些不会出现。村民念念取一个快递，要骑摩托车往还七八公里到镇上；油费、时期、膂力皆是资本。许多购买期望，就被这段路耗尽。

弥远以来，农村物发配送的“临了一公里”被视为行业内最难啃的硬骨头。订单零碎、距离分散、资本高企，使不少快递企业停步于州里。

2026年中央一号文献再次明确提议“维持农村递送物流当作共建分享，推动客货邮会通发展，践诺共同配送，深化快递进村”。在计谋层面，这是处所性的部署；在本质乡村，它指向的是更具体的问题——包裹怎么抵达离村民更近的地方。

自2025年四季度起，拼多多在多地试点“免费送货入村”，复用此前电商“西进当作”积聚的解说，通过县级中转仓与村级代收点衔尾，平台承担中转仓至村级代收点的二次转哄骗度，把正本卡在州里的包裹连接往前推了一段路。

计谋落地，在一辆辆配送车、一间间中转仓、一个个村口驿站里轻松显形。

拼多多“免费送货入村”劳动落地扶风县，并依托县级物流共配中心建起了进村快递中转仓。影相：王菲菲

改革“临了一公里”递送风物

每天上昼10点，在陕西宝鸡扶风县拼多多“免费送货入村”中转仓里，扫码枪的“滴滴”声此伏彼起。各家快递公司的货车轮番进场，将拼多多的进村包裹卸入这个5000平素米的空间。纸箱沿着传送带被分流、归类，再被推向不同州里的格口。

扶风县中转仓负责东谈主罗何清是个80后，从事快递行业已11年。他直言，已往快递进不了村，不是没东谈主念念作念，而是不合算。一件包裹从西安拉回县城不外一元，分给州里五毛，剩下的五毛难以诡秘进村的东谈主工与油费。村级轮廓劳动站业务混乱，快递只是附带选项，利润薄、能源弱，久而久之酿成“货堆在镇上”的惯性。

拼多多已在寰球多地试点“免费送货入村”劳动，承担送货入村订单的二段中转费，优化农村购物体验、匡助商家灵通进村阛阓。影相：赵瀚傑

弯曲出咫尺2025年。拼多多启动“免费送货入村”试点，通过“千亿赞成”经营，在多地系统化地缔造包括县级中转仓、村级代收点等在内的终端递送网罗，全额承担从中转仓到村级代收点的二次转哄骗度。

这个逻辑并不复杂。把零碎的进村订单先围聚到县级中转仓，通过限度归集、分段运载，把单票资本摊薄，再结伙分派下乡。

罗何清敏锐地察觉到，“送货入村”的时刻到了。2025年12月1日，扶风拼多多“免费送货入村”中转仓厚爱运行。消费者不才单时将收件地址由原来的州里代收点改为自家的村地址后，正本碎屑化的乡村订单，就会在相应的县级中转仓已毕限度化归集。

罗何清此前作念过多多买菜的网格仓，对全县配送廓清与点位了然于心。他将原有生鲜配送廓清再行梳理，整合为七条固定道路。每天地午两三点分拣完成后，七辆配送车准时开赴。最远一条廓清要跑80公里山路，但每天晚上7点前概况完成配送，当日件当日清。

开仓初期，单量不外几百件。随后康健在逐日3000件傍边，岑岭时达到6300件。村级代收点从首批29个渐渐推广到68个，咫尺仍在鞭策向全县116个行政村的全诡秘。

雷同的变化，金沙电玩城app也发生在陕西安康平利县。

平利县地处秦巴山区，“八山一水一分田”，当然屯分散在半山腰。孙文文说合“免费送货入村”中转仓业务后，颠倒购置三辆不同规格货车，一个多月跑遍90余个村点，诡秘率达全县行政村近七成。

在中转仓里面，他们已毕了“一村一卡位”的邃密分拣。传统分拣中心可能就30个卡位，而进村的货必须保证每个村皆有孤苦格口，货到即分，确保当日清仓。

从扶风到平利，在多位中转仓负责东谈主看来，“送货入村”不单是是多送一段路，而是通过组织表情的优化和资本结构的重塑，买通正本的业务堵点，创造了生意上可不时的通路。

当货车开到村口

当风物跑通之后，变化最直不雅地体咫尺那一辆辆往还于县城与村间的货车上。

在安徽合肥，70后的李佳明负责两个镇的乡村配送。他曾在上海、广州使命，因父母年老返乡，从事快递十余年。

自2025年11月说合拼多多进村业务以来，他率先驾驶一辆小厢式货车便能应对日常，双11时代尚能凑合装下一谈货品，但进入双12后，单量增长之快让他不得不更换成4.2米长的大货车。

春节前后的“爆发”更是惊东谈主。以往村里的留守老东谈主大多因为不会骑车、开车，去七八公里外的镇上取件相等未便，购买意愿弥远被压抑；如今快递投递村口，货量就爆了。年货也不再围聚于线下集采，告别时期紧、任务重的筹备压力，而是提前通过电商分批到村。过年时代，李佳明的车厢里每天皆塞满了一箱箱的牛奶、椰汁和糖果礼盒。

“车还没离站，东谈主还是来取件了。”他回忆，快乐飞艇下载取件短信一发，没事的东谈主就到驿站等着。许多70多岁的老东谈主有时会看短信，但认得他那辆绿色货车。车一停，就有东谈主向前问：“我的快递到了吗？”

货车不仅装载着活命物质，更承载着乡村活命表情的变化。

在平利县，孙文文不雅察到订单中物品的变化。村民们的购物车里不再只是是食物、日用品等，还运转出现耕地机配件、拼装柜子，甚而是用来围挡鸡鸭的竹篱。他传颂，从网上购买这些坐褥用具，这在以前是很难念念象的。而让李佳明感到骇怪的是，在一个稻米不缺的农业县，还有东谈主网购大米，只因价钱安妥、送到村口便捷，过年恰恰喂鸡鸭鹅。

通谈一朝买通，便是双向流动。

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工业品下乡的“临了一公里”，亦然当地特质农产物上行的“最月吉公里”。

罗何清发现，跟着配送车进村，正本难以出山的农特产运转搭乘返程车辆运往寰球 。关于老匹夫而言，去镇上寄件折腾半小时的油钱和时期，不如在村口径直寄走，这种劳动的便利与熟东谈主间的信任，让农村递送劳动不仅有了速率，更有了温度。即便东谈主不在家，货放在驿站几天，也少了被奉赵的纪念。

李佳明每天返程也能带回50至60件寄件，既有几件退货，也有寄往外地给子女的特产。

当包邮成为偏远乡村的基础当作

廓清跑通、需求开释之后，包邮进村运转成为乡村的一种基础当作——像水、电一样，融入日常。而村口的驿站，便是“毛细血管”的终端。

在安徽合肥一处村口，高霞经营小卖店已近八年。2025年11月，这位特性爽利的店主在自家五六十平素米的百货店里接入了拼多多驿站业务。莫得押金，也毋庸迥殊过问太多资本，她准备了几组货架，两三天后第一批货到达。她印象最深的是第一天，惟一四个件，其后轻松快递就多了，到小年前每天平均有80多件。

收获于拼多多试行的“免费送货入村”劳动，家住合肥某乡村的高霞，在这个春节通过平台采买了多数年货。

她的店位于进村必经路上，早7点开门，晚8点关门。村民会在买菜或放工回家时顺道取件，或在晚饭后漫衍来取件。

开端，文化进程不高、连网购退货皆不会的高霞濒临复杂的入库出库系统感到十分急切。但在拼多多和快递公司配置的即时通常群维持下，她被“手把手”地教悔，很快掌持了入库、出库的数字化操作。

驿站的通达，为高霞的小卖部带来了出东谈主预料的东谈主气。村民们来取快递时，常会顺遂买包烟或一瓶洗洁精，进店东谈主数径直涨了三分之一。让她叹惜更深的是消悲伤态的转化。以前，村民们纪念网购退货阻拦，咫尺家门口就能调换，这种“售后无忧”让七八十岁的老东谈主也敢尝试网购，村民也愿购买几百元一床的蚕丝被，甚而连电动四轮车的轮胎皆在网上买 。

在重庆巫溪，宝妈郑发燕经营多多买菜自提点的同期，最近又新增了拼多多驿站的业务。每天早上9点多，她就到楼下坐着。有东谈主来，她陪着打牌、聊天。冬天支起小火炉，大家围着煮茶、织毛衣。

率先驿站刚建起来时，她会逐件差别包裹，辅导大家不要拿错。时期深刻，住户越来越熟习，取件经由也变得自愿有序。许多东谈主我方扫码、我方取件，拿完就走，甚而不需要她帮衬。下昼三四点孩子下学时最侵犯，站里常排起小队。

她发现，村里的中老年东谈主不仅敌手机耀眼，网购温暖更是惊东谈主。他们会货比三家，买到性价比高的商品还会分享给邻居。

作念多多买菜自提点和拼多多驿站以来，郑发燕最大的感受并不是单量增长，而是邻里关连的变化。住户遭逢事情俗例来找她——包裹丢了、手机不会操作、念念下单却不知谈怎么选，她皆耐烦帮衬。小区和对面的村子里多是中老年东谈主，子女长年在外，一些小问题在她这里几分钟就能贬责。

在她看来，这种信任比收益更阻拦。“老东谈主怡悦来问我，是把我当我方东谈主。”她不肯亏负这种信任。

当越来越多村落被划入“包邮入村区”，包裹能否抵达村口，不再由距离决定。配送车的道路、仓库的分拣节拍、驿站的货架、村民的消费俗例，彼此交汇成一张细腻的网罗。它复兴计谋，也复兴活命。

在拼多多“免费送货入村”劳动已诡秘区域，村民不错将村地址设为默许地址，便可在村站点收取包裹。

改日的经营，对罗何清来说，是每天冲到一万单；对孙文文而言，是连接晋升驿站诡秘率；对李佳明来说，是把每一回车安全开进山里；对高霞来说，是让村民随时能在家门口取件。

这些意见并不弘大，它静偷偷地发生并改革着乡村的日常。

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