2月23日，刘先生在酬酢平台发帖反馈，其昨日乘坐焦作开往温岭的G3191次列车时，在周口东站因东谈主员超载，列车无法启动，淹留半个小时。刘先生拍摄的视频画面中，车厢过谈站满了东谈主，播送里传来列车员的声息：“搭客们，由于列车超员影响初始，请扫数无票东谈主员攥紧本事下车。”

刘先生说：“站点在陆续地上东谈主，关联词车上没一个下车的。”他告诉九派新闻，列车在站内停了半个小时，有十几东谈主聘任了下车。

刘先生发帖本色。图/酬酢平台截图

同列车有乘客默示，因为是部分车厢报警，不是扫数车厢超重，临了是乘务员一直在雷同，均匀车厢分量，同期又相助了部分东谈主下车。她还提防到，“乘务员很贫瘠，跑得满头大汗，嗓子齐喊哑了。”

2月23日，九派新闻以乘客身份盘考12306，快乐飞艇接线东谈主员默示，“买短乘长”需骄横列车有富足运力不超员，淌若运力饱和，则需按票面信息下车。每一回列车齐有我方的运力，有票不错握票购买。买长乘短、买短乘长齐不建议。淌若淹留车站，建议购买中换班次乘坐。

据悉，买短乘长是指搭客购买短途车票上车，到达票面标注的到站后不下车而不绝乘坐该列车的行径。按照《中国国度铁路集团有限公司铁路搭客运载规程》规则，搭客条款向上车票到站不绝搭车时，须在原车票到站前建议，在有运载智力的情况下列车员可给予办理，核收越站区间的票款；无运载智力时，列车有权拒绝搭客补票和不绝搭车。

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铁路部门曾领导，千万不要买短乘长。为确保列车初始安全，铁路车辆均有一定载客容量扬弃。关于安全、高速、清静初始的高铁列车来说，其对载客容量的扬弃条款更为严格。在客流岑岭期，若大量购买短途车票的搭客到站后不下车，会形成车厢东谈主数超员，严重危及列车初始安全，影响平方的运载规律。

铁路部门建议，客流岑岭期若无法买到直达车票，搭客可选择购买联程票、通过分段搭车的模式骄横出行需求。

开头：九派新闻

记者：徐玉婷

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